Bonus深度｜米良川离职：揭秘小鹏机器人前代"铁三角"核心班底的出走

36氪独家：6/30小鹏机器人前核心负责人米良川（LC Mi）"接近裸辞"消息坐实,叠加6/5施晓鑫离职、去年5月整机本体负责人郑存远（Tyler）低调创业,曾主导去年11月IRON机器人首秀的"铁三角"全员出走,正值何小鹏对外承诺"2026年底量产人形机器人"的关键节点。压力下何小鹏亲自兼任机器人业务CEO,产品部空缺亲自填补,但内部信中米良川名字消失,猎头与一线员工均确认量产前夜中层执行真空已成事实。业界对米良川质疑集中:前员工评价其为"汇报型人才,几乎不参与实质性业务",履历更接近AI-Native(英伟达/自动驾驶/深度学习)而非2026年风投最看好的Embodied-Native(具身原生),其推行的车规级标准与机器人量产所需的"快速迭代、容忍试错"存在根本Gap。小鹏高端岗位招聘标准一年内三度摇摆(跨领域→机器人背景→跨领域),HR对接人隔几个月就换,行业know-how难以沉淀。背景压力来自跨界车企围剿:比亚迪"尧舜禹"研发四年核心件自研率超80%、理想成立具身工程/交互/行为三大部门、蔚来深耕NIO World Model、奇瑞墨茵已完成220台批量交付,而小鹏8年前G3发布前夜曾经历产能质量危机,何小鹏本人也是从董事长"蜕变"为CEO才扛过来。